元日本航空パイロットがUFO目撃を暴露!!謎の物体UFOの映像はCIAが回収!?

都市伝説(地球外生命体)

日航ジャンボ機UFO遭遇事件

これは、1986年11月17日の出来事で、日本航空の貨物機がアメリカのアラスカ州上空で未確認飛行物体(UFO)に遭遇し追跡された事件になります。

当時、パリ発アンカレッジ経由東京行きJL1628便、日本航空のボーイング747-246F貨物機が、アメリカ・アラスカ州のフェアバンクス上空・高度約10,000メートルを飛行中に、両端にライトを点灯させた巨大な母船型UFOに遭遇しました。

ちなみにこのUFOを「母船型」と言っているのは機長だけで、副操縦士は「光は見たが、機長の言うような形には見えなかった」と証言したそうです。

機長によると、UFOは自機の大きさの3~4倍にも匹敵する巨大な球形で、1時間弱の間、旋回して逃れようとした同機と併走するように移動し、機内の気象レーダーにもはっきりと写っていたものの、通常金属製の物体なら赤く映るはずがUFOの像はグリーンで、 なぜか雲のような透明状のものとしてレーダー上に写っていたそうです。

このUFOについては、米国連邦航空局の地上レーダーと米軍のレーダー局からも捕捉され、刻々と占位を変えるUFOの相対方向を機長が報告する中で、米軍レーダー局からはそれに整合するレーダー反応が逐次報告されています。

ただし、後述のキャラハン氏以外の証言では、レーダーには何も映っていなかったということです。この地上レーダー管制との会話において、管制局から「調査のため空軍機の飛行を依頼するか」との提案があったものの機長は当該提案を断ったとされています。

その理由について後に機長は「非常に高度に発達した飛行機に対して、あるいは宇宙船に対して行動を取った場合に、彼らはものすごい技術を持っていますんでね。”なんか変なことでもされたんでは申し訳ない”という気持ちがありますもんで、即座に断りました」という発言をしたそうです。

この発言を聞くと機長が過去にもUFOと遭遇したことがあり、ある程度知識があったため戦闘機を要請してUFOと交戦したりすることになるとより一層状況が悪くなると考えたかのように思えます。

しばらくして、JL1628便がアラスカ行きのユナイテッド航空機と行き違ったところ、UFOは急反転して今度はユナイテッド機の追尾を始め、同機がアラスカに着陸すると何処かに消失したそうです。

なお、このUFO目撃事件については、「航空機の安全運航に影響がある」とされたことから、アンカレッジ着陸後にアメリカ連邦航空局が機長に事情聴取を行い、機長については酩酊などの可能性がないことが報告されているそうです。

UFO遭遇に関する報道

機長が事件の詳細を共同通信社に勤務する友人に話したことから、この事件を共同通信社が世界各国に向け配信し、事件が公となり当時日本をはじめとする各国のテレビニュースや全国紙、週刊誌などで大きく報道されました。

しかし、なぜかその直後に「UFOではなく惑星を見間違えたもの」とする解釈が報道されたのは謎ですが、第一報の時点でも、副操縦士は、光は見たが飛行物体の形は確認できなかったと証言していて、航空機関士は何も見ていないと証言しているのは何故でしょうか。

また、さらに機長は、機内が照らされて熱も感じたと述べているが、副操縦士も機関士も、そんなことは無かったと否定しています。

機長はこの事件の前後にもUFO目撃談を語っていて、この事件の後にも再びアラスカ上空で「UFO」を目撃していますが、これに関しては、光柱現象の誤認であると認めています。

また、機上レーダーに雲状のものとして映ったことは、この時の「UFO」も、実際には氷晶を含んだ雲で光柱現象だった可能性を示していて「F-15の飛行を依頼…」という会話は交信記録には無いと言われて、現実的にも外国の民間人にそのような判断を求めることは極めて不自然であるという指摘も納得はできます。

噂される隠蔽工作

この事件は、20世紀末までは「機長の錯覚」として人々の記憶から忘れら去られていました。しかし、2001年に、かつてのNASA関係者や退役軍人、政府関係者、航空メーカーの技術者などが『ディスクロジャープロジェクト』というUFOや宇宙人に関する情報公開を目的とした記者発表会をワシントンDCで開催し、本件については連邦航空局職員であり事件当時を含む1981年~1988年にかけて事故調査部長だったジョン・キャラハンより、日航機長の報告を裏付ける証言が為されました。

キャラハンによると、日航機がアラスカ上空で遭遇したUFOは実際にレーダー上で確認され、機長の要請に呼応する形で連邦航空局がレーダー追跡し管制対応と記録を行っていた。

その後、事件がマスコミに漏れて騒ぎになったことから、連邦航空局のアンカレジ支部は業務に支障を来たし、事件翌々月の1987年1月、対処をキャラハンが率いる事故調査部に一任したとのことです。

キャラハンは全ての資料と記録をFAAの技術センターに移送させ、模擬管制室を用意して録音やデータを元に管制経過のリアルタイム再現を行ったそうですが、これに立ち会って内容を知ったキャラハンは報告のためFAA本部に戻り、当時、局長だった退役海軍中将 ドナルド・エンゲンに再現時のレーダースクリーン状況を録画したビデオを見せたそうです。

するとエンゲンはその夜の予定を全てキャンセルし、「大統領に面会する」と言って出て行ったそうです。

この二日後、FBI、CIA、および当時のアメリカ大統領ロナルド・レーガン直属の科学調査班が召集され、キャラハン他連邦航空局関係者22名を含めた報告会議が開かれ、この会議の終わりにおいて、参加者全員に対してCIAから緘口令が宣告され、公式には本事件は存在せず、この会議も開催されなかったこととされたそうです。

このとき、連邦航空局が会議に提出した資料やレーダー記録等はCIAらにより全て持ち去られたそうですが、連邦航空局側は他にも報告書や録音テープ、再現状況録画ビデオの原本等を保有していて、これらは気付かれず特に提出を命じられなかったため、キャラハンらはこれらを保管し続け、後に一部を公表するに至りました。

また、レーガン大統領はこのUFO遭遇事件の報道に関してマスコミに圧力をかけたといわれていてHAARPによる何らかの秘密実験との関連を指摘する説もあります。

事件の考察

この事件に関しては、リアルタイムにUFOを目撃して感じていたのは機長のみであることに疑問は残ります。しかし、私の意見としてはUFOは私たちが従来から考えているような物質的なものではない可能性があります。いえ、表現が難しいのですが「物質的ではありますが、物質的ではない」ということになります。

例えば幽霊などは霊感がある人しか見えず、霊感がなければ全く存在を感じることすらありません。
UFOもこれと似ていて、全員に見えるわけではないのかもしれませんし、もっと霊的な存在であると表現した方が正しいかもしれません。

それと、この遭遇がアラスカであることから以前よりトップシークレットとされているHAARPの存在がやはり気になります。

これも都市伝説の領域は超えませんが、実際に巨大な施設は存在し地球上に何らかの影響を与えていることは確かです。

この施設が上空にも何らかの影響を与えた可能性がありますが、いずれにせよ機長と副機長の証言が当初から食い違っているのは説明しづらいため、やはり、前者の説が有力なのではないかと思いますが、皆さんはどのように思いますか。